"Шины имеют в Формуле-1 огромное значение. Подобрать правильный состав, наиболее подходящий для трассы, погоды и болида, является довольно сложной задачей. Команды тратят для этого большу́ю часть времени на тестах и свободных заездах. В отличие от дорожных автомобилей, шины для болидов Формулы-1 не рассчитаны на долговечность (один комплект рассчитан не более, чем на 255 км), ключевыми свойствами являются прочность, малый вес и сцепление с трассой.
Основные составляющие шин — резина, нейлон и полиэстер. Для изменения жёсткости резины регулируются пропорции добавляемых в неё компонентов: углерода, серы и нефти. Чем мягче резина, тем выше её сцепление с асфальтом, но тем быстрее она изнашивается.
Используют 3 вида шин: «слики» — для сухой трассы, «микст» или «промежуточные» — для слегка влажной и «дождевые» — для сильно влажной. Шины для сухой трассы различают по твердости: «суперсофт» (наиболее мягкие), «софт», «медиум» и «хард» (наиболее твердые). Для Гран-при Монако разработаны специальные промежуточные шины, отличающиеся повышенной мягкостью. Дождь является скорее исключением для Формулы-1, поэтому чаще всего используются шины для сухой трассы.
Основные составляющие шин — резина, нейлон и полиэстер. Для изменения жёсткости резины регулируются пропорции добавляемых в неё компонентов: углерода, серы и нефти. Чем мягче резина, тем выше её сцепление с асфальтом, но тем быстрее она изнашивается.
Используют 3 вида шин: «слики» — для сухой трассы, «микст» или «промежуточные» — для слегка влажной и «дождевые» — для сильно влажной. Шины для сухой трассы различают по твердости: «суперсофт» (наиболее мягкие), «софт», «медиум» и «хард» (наиболее твердые). Для Гран-при Монако разработаны специальные промежуточные шины, отличающиеся повышенной мягкостью. Дождь является скорее исключением для Формулы-1, поэтому чаще всего используются шины для сухой трассы.
Размер передних и задних шин в ходе эволюции гоночных автомобилей Формулы постоянно менялся, ныне передние и задние шины разные, размер передних шин ограничен по ширине от 305 до 355 миллиметров, задних от 365 до 380 миллиметров. При этом полный диаметр колеса не может превышать 660 миллиметров для шин для сухой погоды и 670 миллиметров для мокрой. Измерения проводят при давлении в шине, равном 1,4 Бар.
В соответствии с п. 12.7.1 Технического регламента Формулы-1, шины могут быть наполнены только воздухом или азотом."
В соответствии с п. 12.7.1 Технического регламента Формулы-1, шины могут быть наполнены только воздухом или азотом."
2010 - 2013
By Steven De Groote on 05 Mar 2013, 23:30
Чемпион мира в классе F1:
2010 - Sebastian Vettel, немецкий пилот, команда Infiniti Red Bull Racing
"Четырёхкратный чемпион мира серии Формула-1 — 2010, 2011, 2012 и 2013 годов, причем каждый раз при завоевании титула становился самым молодым обладателем соответствующего количества титулов (в 2010 — самый молодой чемпион, в 2011 — самый молодой двукратный, в 2012 — самый молодой трехкратный, в 2013 — самый молодой четырёхкратный). Также установил множество достижений в категории «самый молодой» — он является самым молодым вице-чемпионом мира (2009), обладателем поул-позиции (Гран-при Италии 2008), победителем Гран-при в истории Формулы-1 (победа в Монце в 2008 году), а также является самым молодым участником чемпионата, набравшим очки (Гран-при США 2007 года). В 2010 году признан лучшим спортсменом года в Германии."
http://ru.wikipedia.org/wiki/Феттель,_Себастьян
http://ru.wikipedia.org/wiki/Феттель,_Себастьян
2011 -
Sebastian Vettel, немецкий пилот, команда Infiniti Red Bull Racing
2012 -
Sebastian Vettel, немецкий пилот, команда Infiniti Red Bull Racing
2013 -
Sebastian Vettel, немецкий пилот, команда Infiniti Red Bull Racing
(Photo - Turkish Grand Prix 2011)
Себастьян и Марк
(Photo - Turkish Grand Prix 2011)
Mark Alan Webber, австралийский пилот F1 с 2002 по 2013, сейчас - выступающий в Чемпионате мира по автогонкам на выносливость, в классе прототипов LMP1, за заводскую команду Porsche.
(Photo - Turkish Grand Prix 2011)
(Photo - Turkish Grand Prix 2011)
Великий Michael Schumacher.
19 сезонов в F1 (1991-2006, 2010-2012), семикратный чемпион мира, двукратный вице-чемпион мира и трижды бронзовый призёр, обладатель многочисленных рекордов Формулы-1, например, таких как: рекорд по числу побед (91), подиумов (155), побед за один сезон (13), быстрых кругов (77), а также и чемпионских титулов подряд (5).
Организаторы Гран При Бахрейна объявили о том, что первый поворот трассы получит имя Михаэля Шумахера - с согласия семьи гонщика. Больше десяти лет назад Михаэль участвовал в разработке рисунка трассы, в том числе и первого поворота.
http://www.f1news.ru/news/f1-92635.html
Первый русский в F1
Виталий Петров, пилот F1 c 2010 по 2012. В настоящее время - гонщик в заводской команде Mercedes в серии DTM.