"Технический регламент (изменения):
Коробка передач: Редукторы будут имеют восемь передач вперед, вместо семи.
Система Рекуперации Энергии (ERS): В 2014 году для каждого автомобиля увеличивается мощность ERS, которые поставляются вместе с двигателем. Кроме генерирования энергии при торможении, системы ERS будут также вырабатывать электроэнергию с использованием отходящего тепла от двигателя и турбокомпрессора. В отличие от текущей KERS, которая дает пилоту дополнительные 80 л.с в течение шести секунд на каждом круге, ERS образца 2014 года даст порядка 160 л.с в течение 33 секунд на каждом круге. Чтобы компенсировать дополнительную мощность, генерируемую при торможении на ERS, командам будет разрешено использовать электронные задние тормозные системы управления. Произошла смена названия — вместо KERS используется ERS-K.
Топливо: Повышается эффективность топлива, количество которого будет ограничено до 100 кг для каждой гонки.
Минимальный вес: В связи с увеличением массы новых двигателей, суммарный вес болидов приблизился к максимально разрешенному лимиту, в результате чего возникла проблема с ограничением запаса для размещения балласта и нивелировании разницы веса пилотов. В октябре 2013 года Дженсон Баттон заявил, что «FIA нужно внести коррективы, чтобы не нарушать спортивные принципы и не ставить в неравные условия гонщиков с разным весом». Его мнение поддержали Кристиан Хорнер и Мартин Уитмарш. Минимальная масса была увеличена с текущих 642 кг до 690. В дальнейшем данный лимит был отодвинут до 691 кг из-за утяжеления в весе шин Pirelli нового сезона.
Выхлоп: В 2014 году правила регламентируют использование только одной выхлопной трубы, которая должна быть расположена под углом вверх, чтобы предотвратить использование потока выхлопных газов для улучшения аэродинамического эффекта.
Высота носа: По соображениям безопасности высота края носового обтекателя будет снижена. Максимальная высота в сезоне 2013 составляла 550 мм, в сезоне 2014 она составит 185 мм.
Переднее крыло: Передние крылья станут чуть легче, за счет того, что уменьшается их ширина с 1800 мм, до 1650 мм. Это приведет к изменению положения крыла относительно переднего колеса. Ранее ширина крыла была такой же, как ширина автомобиля и было относительно легко проектировать концевые пластины, чтобы минимизировать сопротивление воздуха. В следующем году, чтобы компенсировать уменьшение ширины крыла концевые пластины будут более изогнуты снаружи таким образом, чтобы они могли направить поток воздуха по направлению к внешней стороне колеса.
Заднее крыло: Нижняя поперечная балка крыла будет запрещена и основная поверхность крыла будет немного уменьшена.
Изменения в спортивном регламенте:
Номера гонщиков: Начиная с сезона 2014 вводится правило постоянных, пожизненных, персональных номеров для всех пилотов. Гонщикам предложено выбрать номера от 2 до 99, под которыми они будут выступать в Формуле 1 на протяжении всей карьеры. Номер 1 резервируется исключительно для чемпиона прошедшего сезона, является переходящим, но не обязательным для использования в течении сезона. Распределение номеров велось согласно предпочтениям самих гонщиков, в порядке итоговых позиций по окончании сезона 2013 года. Что касается резервных гонщиков, то они будут использовать свои собственные номера, а не номера пилотов, которых они подменяют.
Штрафы: Начиная с 2014 года, за незначительные нарушения будет присуждаться 5-секундный штраф. Так же пилоты будут накапливать баллы за различные нарушения, и если за календарный год пилот достигнет лимита в 12 баллов, то его суперлицензия будет аннулироваться на один Гран-при. Таким образом, пилот будет вынужден пропустить один этап, после которого все штрафные очки будут списаны. Решение о выписывании баллов будут принимать стюарды Гран-при.
При этом пилоты не будут получать штрафные баллы, если не заедут на обязательное взвешивание по ходу тренировок или квалификации. Кары удастся избежать, если машина незамедлительно будет возвращена в бокс ФИА, а технический делегат будет уверен, что болид в той же конфигурации, в какой он находился во время проезда по пит-лейну.
С другой стороны, ужесточены штрафы за небезопасный выпуск с пит-стопа (в частности, плохо закреплённое колесо). За небезопасный выпуск по ходу практики или квалификации стюарды имеют право оштрафовать пилота потерей позиций на стартовой решётке. Если же инцидент произойдёт по ходу гонки, то пилот получит штраф в 10 стартовых позиций на следующем этапе, но также может получить штраф и по ходу текущей гонки. Возможные виды штрафов — проезд по пит-лейну или 10-секундный стоп-энд-гоу.
Также подтверждены серьёзные штрафы за нарушение лимита на силовые блоки, включающие в себя двигатели и другие составляющие. В 2014 году каждому пилоту будет выделено по пять силовых блоков, разделённых на шесть конкретных модулей — двигатель внутреннего сгорания, кинетический генератор, тепловой генератор, накопитель энергии, турбокомпрессор и электроника. При первом использовании шестого экземпляра любого из модулей будет наложен штраф в 10 позиций. За использование шестого экземпляра любого последующего модуля положен штраф в пять позиций. Аналогичная схема для каждого последующего экземпляра. Если потребуется полная замена силового блока в любой момент, то гонщику придётся стартовать с пит-лейна.
В правилах отмечается, что если стартовая позиция пилота столь низка, что он не теряет предписанное число позиций, то оставшаяся часть штрафа переносится на следующий Гран-при. Также регламент теперь гласит, что одна коробка передач теперь должна выдерживать шесть этапов подряд."
Ricciardo и Vettel о новом техническом регламенте
Уточнены правила желтых флагов
"Руководство и владельцы:
Чемпионат «Формула-1» учрежден и организовывается FIA и, как все чемпионаты FIA, подчиняется нормам Международного спортивного кодекса и другим нормативам FIA. FIA осуществляет контроль над спортивными и техническими аспектами чемпионата, в том числе над оборудованием трасс, организацией и проведением гонок, соответствием машин техническому регламенту, лицензированием участников, контролем безопасности, различными процедурами в ходе гонки и т. д. Часть действий (например, работу маршалов трассы) FIA делегирует национальным автоклубам. Разработкой технического и спортивного регламентов «Формулы-1» занимается Комиссия «Формулы-1», входящая в состав FIA и сформированная из представителей сторон, так или иначе задействованных в чемпионате; утверждает регламенты Всемирный совет по автоспорту FIA.
Право на извлечение любого коммерческого дохода из чемпионата, согласно договору, заключенному до 2110 года, имеет фирма Formula One Administration, FOA. Эта фирма имеет дочерние компании Formula One Management, FOM, Formula One Licensing и пр., и непосредственно контролируется фирмой Formula One World Championship, FOWC, а через систему оффшорных компаний — компанией Delta Topco. Вся коммерческая система, включающая около 50 организаций, известна как Formula One Group. «Дельта топко» принадлежит нескольким компаниям-акционерам, из которых контрольным пакетом акций (35,1 %) владеет инвестиционный фонд CVC Capital Partners. Из полученного от чемпионата дохода большая часть (47,5 % и дополнительные выплаты, составляющие ещё около 10 %) выдается командам-участникам в виде призового фонда, а оставшаяся часть перечисляется акционерам. Руководителем FOA, FOM, FOWC и «Дельта топко» является основатель этой коммерческой структуры Берни Экклстоун, ныне владеющий лишь 5,3 % акций; большинством голосов во всех советах директоров обладают представители CVC."
Двигатели: 2014 год станет первым сезоном, в котором используются 1,6-литровые турбированные двигатели V6 с максимумом 15000 оборотов в минуту. Мощность снижена до 600 л.с.
Коробка передач: Редукторы будут имеют восемь передач вперед, вместо семи.
Система Рекуперации Энергии (ERS): В 2014 году для каждого автомобиля увеличивается мощность ERS, которые поставляются вместе с двигателем. Кроме генерирования энергии при торможении, системы ERS будут также вырабатывать электроэнергию с использованием отходящего тепла от двигателя и турбокомпрессора. В отличие от текущей KERS, которая дает пилоту дополнительные 80 л.с в течение шести секунд на каждом круге, ERS образца 2014 года даст порядка 160 л.с в течение 33 секунд на каждом круге. Чтобы компенсировать дополнительную мощность, генерируемую при торможении на ERS, командам будет разрешено использовать электронные задние тормозные системы управления. Произошла смена названия — вместо KERS используется ERS-K.
Топливо: Повышается эффективность топлива, количество которого будет ограничено до 100 кг для каждой гонки.
Минимальный вес: В связи с увеличением массы новых двигателей, суммарный вес болидов приблизился к максимально разрешенному лимиту, в результате чего возникла проблема с ограничением запаса для размещения балласта и нивелировании разницы веса пилотов. В октябре 2013 года Дженсон Баттон заявил, что «FIA нужно внести коррективы, чтобы не нарушать спортивные принципы и не ставить в неравные условия гонщиков с разным весом». Его мнение поддержали Кристиан Хорнер и Мартин Уитмарш. Минимальная масса была увеличена с текущих 642 кг до 690. В дальнейшем данный лимит был отодвинут до 691 кг из-за утяжеления в весе шин Pirelli нового сезона.
Выхлоп: В 2014 году правила регламентируют использование только одной выхлопной трубы, которая должна быть расположена под углом вверх, чтобы предотвратить использование потока выхлопных газов для улучшения аэродинамического эффекта.
Высота носа: По соображениям безопасности высота края носового обтекателя будет снижена. Максимальная высота в сезоне 2013 составляла 550 мм, в сезоне 2014 она составит 185 мм.
Переднее крыло: Передние крылья станут чуть легче, за счет того, что уменьшается их ширина с 1800 мм, до 1650 мм. Это приведет к изменению положения крыла относительно переднего колеса. Ранее ширина крыла была такой же, как ширина автомобиля и было относительно легко проектировать концевые пластины, чтобы минимизировать сопротивление воздуха. В следующем году, чтобы компенсировать уменьшение ширины крыла концевые пластины будут более изогнуты снаружи таким образом, чтобы они могли направить поток воздуха по направлению к внешней стороне колеса.
Заднее крыло: Нижняя поперечная балка крыла будет запрещена и основная поверхность крыла будет немного уменьшена.
Изменения в спортивном регламенте:
Номера гонщиков: Начиная с сезона 2014 вводится правило постоянных, пожизненных, персональных номеров для всех пилотов. Гонщикам предложено выбрать номера от 2 до 99, под которыми они будут выступать в Формуле 1 на протяжении всей карьеры. Номер 1 резервируется исключительно для чемпиона прошедшего сезона, является переходящим, но не обязательным для использования в течении сезона. Распределение номеров велось согласно предпочтениям самих гонщиков, в порядке итоговых позиций по окончании сезона 2013 года. Что касается резервных гонщиков, то они будут использовать свои собственные номера, а не номера пилотов, которых они подменяют.
Штрафы: Начиная с 2014 года, за незначительные нарушения будет присуждаться 5-секундный штраф. Так же пилоты будут накапливать баллы за различные нарушения, и если за календарный год пилот достигнет лимита в 12 баллов, то его суперлицензия будет аннулироваться на один Гран-при. Таким образом, пилот будет вынужден пропустить один этап, после которого все штрафные очки будут списаны. Решение о выписывании баллов будут принимать стюарды Гран-при.
При этом пилоты не будут получать штрафные баллы, если не заедут на обязательное взвешивание по ходу тренировок или квалификации. Кары удастся избежать, если машина незамедлительно будет возвращена в бокс ФИА, а технический делегат будет уверен, что болид в той же конфигурации, в какой он находился во время проезда по пит-лейну.
С другой стороны, ужесточены штрафы за небезопасный выпуск с пит-стопа (в частности, плохо закреплённое колесо). За небезопасный выпуск по ходу практики или квалификации стюарды имеют право оштрафовать пилота потерей позиций на стартовой решётке. Если же инцидент произойдёт по ходу гонки, то пилот получит штраф в 10 стартовых позиций на следующем этапе, но также может получить штраф и по ходу текущей гонки. Возможные виды штрафов — проезд по пит-лейну или 10-секундный стоп-энд-гоу.
Также подтверждены серьёзные штрафы за нарушение лимита на силовые блоки, включающие в себя двигатели и другие составляющие. В 2014 году каждому пилоту будет выделено по пять силовых блоков, разделённых на шесть конкретных модулей — двигатель внутреннего сгорания, кинетический генератор, тепловой генератор, накопитель энергии, турбокомпрессор и электроника. При первом использовании шестого экземпляра любого из модулей будет наложен штраф в 10 позиций. За использование шестого экземпляра любого последующего модуля положен штраф в пять позиций. Аналогичная схема для каждого последующего экземпляра. Если потребуется полная замена силового блока в любой момент, то гонщику придётся стартовать с пит-лейна.
В правилах отмечается, что если стартовая позиция пилота столь низка, что он не теряет предписанное число позиций, то оставшаяся часть штрафа переносится на следующий Гран-при. Также регламент теперь гласит, что одна коробка передач теперь должна выдерживать шесть этапов подряд."
Ricciardo и Vettel о новом техническом регламенте
Уточнены правила желтых флагов
"Руководство и владельцы:
Документом, определяющим принципы управления чемпионатом, является Договор Согласия, заключаемый между Международной автомобильной федерацией (FIA), командами-участниками чемпионата и обладателем коммерческих прав.
Чемпионат «Формула-1» учрежден и организовывается FIA и, как все чемпионаты FIA, подчиняется нормам Международного спортивного кодекса и другим нормативам FIA. FIA осуществляет контроль над спортивными и техническими аспектами чемпионата, в том числе над оборудованием трасс, организацией и проведением гонок, соответствием машин техническому регламенту, лицензированием участников, контролем безопасности, различными процедурами в ходе гонки и т. д. Часть действий (например, работу маршалов трассы) FIA делегирует национальным автоклубам. Разработкой технического и спортивного регламентов «Формулы-1» занимается Комиссия «Формулы-1», входящая в состав FIA и сформированная из представителей сторон, так или иначе задействованных в чемпионате; утверждает регламенты Всемирный совет по автоспорту FIA.
Право на извлечение любого коммерческого дохода из чемпионата, согласно договору, заключенному до 2110 года, имеет фирма Formula One Administration, FOA. Эта фирма имеет дочерние компании Formula One Management, FOM, Formula One Licensing и пр., и непосредственно контролируется фирмой Formula One World Championship, FOWC, а через систему оффшорных компаний — компанией Delta Topco. Вся коммерческая система, включающая около 50 организаций, известна как Formula One Group. «Дельта топко» принадлежит нескольким компаниям-акционерам, из которых контрольным пакетом акций (35,1 %) владеет инвестиционный фонд CVC Capital Partners. Из полученного от чемпионата дохода большая часть (47,5 % и дополнительные выплаты, составляющие ещё около 10 %) выдается командам-участникам в виде призового фонда, а оставшаяся часть перечисляется акционерам. Руководителем FOA, FOM, FOWC и «Дельта топко» является основатель этой коммерческой структуры Берни Экклстоун, ныне владеющий лишь 5,3 % акций; большинством голосов во всех советах директоров обладают представители CVC."
Пилоты F1 2014:
(№1)
Sebastian Vettel, страна - Германия
(№3)
Daniel Ricciardo, страна - Австралия
"Команда Infiniti Red Bull Racing, страна - Австрия
Обладатель кубка конструкторов в 2010, 2011, 2012, 2013 годах. Была основана руководителем концерна по производству энергетических напитков Red Bull — Дитрихом Матешицом. База команды расположена в Милтон Кейнс, Великобритания.[2], но команда выступает под австрийской лицензией.[1] Руководит командой Кристиан Хорнер — владелец команды Arden International, которая одержала две победы в зачёте пилотов и три в зачёте команд в Международной Формуле-3000, а в данный момент выступает в серии GP2 и её поддерживающей категории GP3.
В ноябре 2012 года было объявлено, что в сезоне 2013 титульным спонсором станет компания Infiniti, а команда будет называться Infiniti Red Bull Racing.
В ноябре 2012 года было объявлено, что в сезоне 2013 титульным спонсором станет компания Infiniti, а команда будет называться Infiniti Red Bull Racing.
Red Bull, производитель энергетических напитков, подтвердил покупку Jaguar Racing в последний день подачи заявок на участие в сезоне-2005 — 15 ноября 2004 года. BBC Sport сообщила о том, что Ford продал команду за символический один доллар в обмен на обязательство инвестировать в команду 400 миллионов долларов в течение следующих трёх сезонов..."
(№6)
Nico Erik Rosberg, страна - Финляндия и Германия
(№44)
Lewis Carl Davidson Hamilton, страна - Великобритания
Mercedes AMG Petronas F1 Team, страна - Германия
"Концерн Daimler-Benz дебютировал в Формуле 1 в 1954 году и с большим успехом участвовал в сезонах 1954-1955. Однако после сезона 1955 года компания покинула серию, и несмотря на поставки моторов в 1990-х и 2000-х, не возвращалась в качестве заводской команды вплоть до ноября 2009 года.
16 ноября 2009 года было официально объявлено о том что Mercedes-Benz выкупает команду Brawn, а Росс Браун остаётся в качестве руководителя команды. База команды осталась в Брэкли, Великобритания, которая находится менее чем в 45 километрах от завода моторов Mercedes-Benz в Бриксворте..."
(№7)
Kimi-Matias Räikkönen, страна - Финляндия
(№14)
Fernando Alonso Díaz, страна - Испания
Команда Scuderia Ferrari, страна - Италия
"Команда принимает участие в гонках Формулы-1 с 1950 года по сей день и является самой старой и успешной командой в чемпионате. Многочисленных итальянских болельщиков команды часто называют «тифози» (итал. tifosi). Scuderia Ferrari переводится с итальянского как «Конюшня Феррари».
Изображение вздыбленного жеребца на жёлтом геральдическом щите был нанесено на боковые плоскости кабины Ferrari впервые в 1952 году с подачи тогдашнего спортивного менеджера «Скудерии» Нелло Уголино — до того года символ размещали только на капоте..."
(№8)
Romain Grosjean, страна - Франция
(№13)
Pastor Maldonado, страна - Венесуэла
Lotus F1 Team, страна - Великобритания
"Является преемницей заводской команды "Рено", проданной в конце 2009 года частному люксембургскому инвестиционному фонду Genii Capital. В сезоне 2010 и 2011 команда выступала под именем Рено, несмотря на то что являлась частной.
С 2011 года сначала спонсором, а позднее совладелецем команды является компания Lotus Cars."
С 2011 года сначала спонсором, а позднее совладелецем команды является компания Lotus Cars."
(№20)
Kevin Magnussen, страна - Дания
(№22)
Jenson Alexander Lyons Button, страна - Великобритания
Команда - McLaren Mercedes, страна - Великобритания
"Команда McLaren была основана в 1963 году новозеландским гонщиком Формулы-1 Брюсом Маклареном и американцем Тедди Майером, которые зарегистрировали Bruce McLaren Motor Racing Ltd для участия в автогоночной серии Тасман (англ.) в Новой Зеландии.
В разное время команда участвовала и побеждала в различных автоспортивных соревнованиях, пять раз выигрывала соревнования CanAm, трижды выигрывала 500 миль Индианаполиса, по одному разу в гонках 24 часа Ле-Мана и 12 часов Себринга, в настоящее время команда сконцентрирована на участии в чемпионате мира Формулы-1, где 8 раз завоевывала Кубок Конструкторов."
(№11)
Sergio Pérez Mendoza, страна - Мексика
(№27)
Nicolas Hülkenberg, страна - Германия
Sahara Force India F1 Team, база - Сильверстоун, Великобритания
"Возникла в октябре 2007. Покупателем команды Spyker Cars N.V. стал консорциум Orange India, в который входил индийский миллиардер Виджей Малья, мечтавший выйти на старт сезона 2008 года с индийской командой, а также голландский бизнесмен Михил Мол. Гран-при Китая Виджей Малья посетил уже в качестве владельца гоночной команды. На Гран-при Бразилии было объявлено о том, что со следующего сезона года команда будет называться Force India."
(№21)
Esteban Manuel Gutiérrez Gutiérrez, страна Мексика
http://ru.wikipedia.org/wiki/Гутьеррес,_Эстебан
(№ 99) Adrian Sutil, страна - Германия
http://ru.wikipedia.org/wiki/Сутиль,_Адриан
Sauber F1 Team, страна - Швейцария
http://ru.wikipedia.org/wiki/Заубер_(автогоночная_команда)
(№25) Jean-Éric Vergne, страна - Франция
http://ru.wikipedia.org/wiki/Вернь,_Жан-Эрик
(№26) Даниил Вячеславович Квят, страна - Российская Федерация
http://ru.wikipedia.org/wiki/Квят,_Даниил_Вячеславович
"Чемпион серии GP3 2013 года, вице-чемпион Североевропейского кубка Формулы-Рено 2.0 2011 года и вице-чемпион Еврокубка Формулы-Рено 2.0 2012 года, чемпион Альпийского чемпионата Формулы-Рено 2.0 2012 года, "Пилот-2013" - лауреат специальной награды РАФ."
Команда - Scuderia Toro Rosso, страна - Италия
http://ru.wikipedia.org/wiki/Торо_Россо
"Команда Scuderia Toro Rosso была создана в ноябре 2005 года после приобретения команды Minardi концерном Red Bull, который вскоре продал 50 % команды экс-пилоту Формулы-1 Герхарду Бергеру. Согласно условиям сделки, команда должна была как минимум до 2007 года оставаться на бывшей базе Minardi в Фаэнце. В соответствии с этим новое название Minardi должно было не только отвечать маркетинговым планам Red Bull, но и отражать национальную принадлежность команды. Вначале предполагалось, что команда будет переименована в Squadra Toro Rosso, однако позднее футбольный термин «squadra» был заменен на традиционное итальянское обозначение автогоночной команды — «scuderia»."
(№19) Felipe Massa, страна Бразилия, Италия
http://ru.wikipedia.org/wiki/Масса,_Фелипе
(№77) Valtteri Bottas, страна - Финляндия
http://ru.wikipedia.org/wiki/Боттас,_Валттери
Команда - Williams Martini Racing, страна - Великобритания
http://ru.wikipedia.org/wiki/Уильямс_(команда_Формулы-1)
Девятикратный обладатель Кубка конструкторов Формулы-1. Команда была основана Фрэнком Уильямсом и Патриком Хэдом в 1977 году.
"Все шасси команды содержат приставку FW, что означает инициалы основателя команды Фрэнка Уильямса
6 марта 2014 г. на официальном сайте команды была выложена информация о том, что титульным спонсором команды становится MARTINI® и команда официально меняет свое название на WILLIAMS MARTINI RACING."
(№4) Max Alexander Chilton, страна - Великобритания
http://ru.wikipedia.org/wiki/Чилтон,_Макс
(№17) Jules Bianchi, страна - Франция
http://ru.wikipedia.org/wiki/Бьянки,_Жюль
Marussia F1 Team, страна - Шеффилд, Бистер, Великобритания
http://ru.wikipedia.org/wiki/Маруся_(команда_Формулы-1)
"Англо-российская автогоночная команда, дебютировавшая в Формуле-1 в сезоне 2012. Команда была образована на основе команды «Вёрджин» после её покупки компанией Marussia Motors. В 2012 и 2013 годах команда использовала двигатели Cosworth, в 2014 году команда использует двигатели Ferrari.
В 2009 году тогдашний президент FIA, Макс Мосли и руководство федерации объявили о желании увеличить стартовую решетку команд Формулы-1 до 13-ти. Был объявлен конкурс на четыре вакантных места в Формуле-1 и летом 2009 года названы четыре победителя, среди которых была британская команда Manor Grand Prix. Тогда же летом 2009 года появились слухи, что корпорация Virgin, британского миллиардера Ричарда Брэнсона может стать спонсором нового коллектива. О сделке между Manor Motorsport и Virgin Group было объявлено только 15 декабря 2009 года, в результате чего название команды изменилась на Virgin Racing. Тогда же, на Лондонской презентации команды стало известно, что российский производитель суперкаров компания Marussia Motors станет одним из спонсоров британского коллектива. И в течение сезона 2010 года, надпись «Marussia» находилась на верхней части носового обтекателя болида VR-01.
В конце года появилась информация, что компания Marussia Motors приобрела контрольный пакет акций Virgin Racing и в следующем сезоне команда изменит название на Marussia Virgin Racing. Собственно, в новом сезоне официально конструктором шасси так и осталась Virgin Racing, а название Marussia стало названием спонсора команды. Однако, новое шасси 2011 года получило имя MVR-02, которое представили 7 февраля в студии BBC, в Лондоне. Также Николай Фоменко добился того, чтобы команда выступала под российской лицензией, став таким образом второй российской командой за всю историю Формулы-1.
В начале 2012 стало известно о новом названии команды, которая в сезоне 2012 года будет называться Marussia F1 Team, тогда же был представлен и новый логотип."
(№9) Marcus Ericsson, страна - Швеция
http://en.wikipedia.org/wiki/Marcus_Ericsson
(№10) Камуи Кобаяси, страна- Япония
http://ru.wikipedia.org/wiki/Кобаяси,_Камуи
Caterham F1 Team, база - Лифилд, Оксфордшир
http://ru.wikipedia.org/wiki/Катерхэм_(команда_Формулы-1)
малайская автогоночная команда, участница чемпионата мира Формулы-1 с сезона 2010 года. Базируется в Великобритании.
"В сезоне 2010 года выступала под именем Лотус Рейсинг (англ. Lotus Racing), в сезоне 2011 под историческим именем Team Lotus. В 2011 году владелец команды Тони Фернандес выкупил британского производителя спорткаров Caterham Cars, в конце сезона было объявлено о переименовании команды Lotus Racing в Caterham F1 Team.
Датук Сери Тони Фернадес, основатель и управляющий базирующейся в Малайзии инвестиционной компании Tune Ventures, владелец авиакомпании AirAsia, является основателем команды. До 7 ноября 2012 года занимал пост руководителя команды. 8 ноября 2012 года пост руководителя команды занял Сирил Абитебул. Он будет совмещать этот пост с постом исполнительного директора команды, на который он был назначен 21 сентября 2012 года.
Майк Гаскойн — технический директор команды.
Риад Асмат — исполнительный директор команды.
Оксана Косаченко — коммерческий директор команды. Должность занимает с 1 февраля 2013."
Тесты
1 Херес, Испания
28.01.14 Лучший круг - 1:27.104 Kimi-Matias Räikkönen - Scuderia Ferrari
29.01.14 Лучший круг - 1:24.165 Jenson Alexander Lyons Button - McLaren Mercedes
30.01.14 Лучший круг - 1:23.276 Kevin Magnussen - McLaren Mercedes
31.01.14 Лучший круг - 1:28.229 Felipe Massa - Williams Martini Racing
http://ru.wikipedia.org/wiki/Гутьеррес,_Эстебан
(№ 99) Adrian Sutil, страна - Германия
http://ru.wikipedia.org/wiki/Сутиль,_Адриан
Sauber F1 Team, страна - Швейцария
http://ru.wikipedia.org/wiki/Заубер_(автогоночная_команда)
(№25) Jean-Éric Vergne, страна - Франция
http://ru.wikipedia.org/wiki/Вернь,_Жан-Эрик
(№26) Даниил Вячеславович Квят, страна - Российская Федерация
http://ru.wikipedia.org/wiki/Квят,_Даниил_Вячеславович
"Чемпион серии GP3 2013 года, вице-чемпион Североевропейского кубка Формулы-Рено 2.0 2011 года и вице-чемпион Еврокубка Формулы-Рено 2.0 2012 года, чемпион Альпийского чемпионата Формулы-Рено 2.0 2012 года, "Пилот-2013" - лауреат специальной награды РАФ."
Команда - Scuderia Toro Rosso, страна - Италия
http://ru.wikipedia.org/wiki/Торо_Россо
"Команда Scuderia Toro Rosso была создана в ноябре 2005 года после приобретения команды Minardi концерном Red Bull, который вскоре продал 50 % команды экс-пилоту Формулы-1 Герхарду Бергеру. Согласно условиям сделки, команда должна была как минимум до 2007 года оставаться на бывшей базе Minardi в Фаэнце. В соответствии с этим новое название Minardi должно было не только отвечать маркетинговым планам Red Bull, но и отражать национальную принадлежность команды. Вначале предполагалось, что команда будет переименована в Squadra Toro Rosso, однако позднее футбольный термин «squadra» был заменен на традиционное итальянское обозначение автогоночной команды — «scuderia»."
(№19) Felipe Massa, страна Бразилия, Италия
http://ru.wikipedia.org/wiki/Масса,_Фелипе
(№77) Valtteri Bottas, страна - Финляндия
http://ru.wikipedia.org/wiki/Боттас,_Валттери
Команда - Williams Martini Racing, страна - Великобритания
http://ru.wikipedia.org/wiki/Уильямс_(команда_Формулы-1)
Девятикратный обладатель Кубка конструкторов Формулы-1. Команда была основана Фрэнком Уильямсом и Патриком Хэдом в 1977 году.
"Все шасси команды содержат приставку FW, что означает инициалы основателя команды Фрэнка Уильямса
6 марта 2014 г. на официальном сайте команды была выложена информация о том, что титульным спонсором команды становится MARTINI® и команда официально меняет свое название на WILLIAMS MARTINI RACING."
(№4) Max Alexander Chilton, страна - Великобритания
http://ru.wikipedia.org/wiki/Чилтон,_Макс
(№17) Jules Bianchi, страна - Франция
http://ru.wikipedia.org/wiki/Бьянки,_Жюль
Marussia F1 Team, страна - Шеффилд, Бистер, Великобритания
http://ru.wikipedia.org/wiki/Маруся_(команда_Формулы-1)
"Англо-российская автогоночная команда, дебютировавшая в Формуле-1 в сезоне 2012. Команда была образована на основе команды «Вёрджин» после её покупки компанией Marussia Motors. В 2012 и 2013 годах команда использовала двигатели Cosworth, в 2014 году команда использует двигатели Ferrari.
В 2009 году тогдашний президент FIA, Макс Мосли и руководство федерации объявили о желании увеличить стартовую решетку команд Формулы-1 до 13-ти. Был объявлен конкурс на четыре вакантных места в Формуле-1 и летом 2009 года названы четыре победителя, среди которых была британская команда Manor Grand Prix. Тогда же летом 2009 года появились слухи, что корпорация Virgin, британского миллиардера Ричарда Брэнсона может стать спонсором нового коллектива. О сделке между Manor Motorsport и Virgin Group было объявлено только 15 декабря 2009 года, в результате чего название команды изменилась на Virgin Racing. Тогда же, на Лондонской презентации команды стало известно, что российский производитель суперкаров компания Marussia Motors станет одним из спонсоров британского коллектива. И в течение сезона 2010 года, надпись «Marussia» находилась на верхней части носового обтекателя болида VR-01.
В конце года появилась информация, что компания Marussia Motors приобрела контрольный пакет акций Virgin Racing и в следующем сезоне команда изменит название на Marussia Virgin Racing. Собственно, в новом сезоне официально конструктором шасси так и осталась Virgin Racing, а название Marussia стало названием спонсора команды. Однако, новое шасси 2011 года получило имя MVR-02, которое представили 7 февраля в студии BBC, в Лондоне. Также Николай Фоменко добился того, чтобы команда выступала под российской лицензией, став таким образом второй российской командой за всю историю Формулы-1.
В начале 2012 стало известно о новом названии команды, которая в сезоне 2012 года будет называться Marussia F1 Team, тогда же был представлен и новый логотип."
(№9) Marcus Ericsson, страна - Швеция
http://en.wikipedia.org/wiki/Marcus_Ericsson
(№10) Камуи Кобаяси, страна- Япония
http://ru.wikipedia.org/wiki/Кобаяси,_Камуи
Caterham F1 Team, база - Лифилд, Оксфордшир
http://ru.wikipedia.org/wiki/Катерхэм_(команда_Формулы-1)
малайская автогоночная команда, участница чемпионата мира Формулы-1 с сезона 2010 года. Базируется в Великобритании.
"В сезоне 2010 года выступала под именем Лотус Рейсинг (англ. Lotus Racing), в сезоне 2011 под историческим именем Team Lotus. В 2011 году владелец команды Тони Фернандес выкупил британского производителя спорткаров Caterham Cars, в конце сезона было объявлено о переименовании команды Lotus Racing в Caterham F1 Team.
Датук Сери Тони Фернадес, основатель и управляющий базирующейся в Малайзии инвестиционной компании Tune Ventures, владелец авиакомпании AirAsia, является основателем команды. До 7 ноября 2012 года занимал пост руководителя команды. 8 ноября 2012 года пост руководителя команды занял Сирил Абитебул. Он будет совмещать этот пост с постом исполнительного директора команды, на который он был назначен 21 сентября 2012 года.
Майк Гаскойн — технический директор команды.
Риад Асмат — исполнительный директор команды.
Оксана Косаченко — коммерческий директор команды. Должность занимает с 1 февраля 2013."
Тесты
1 Херес, Испания
28.01.14 Лучший круг - 1:27.104 Kimi-Matias Räikkönen - Scuderia Ferrari
29.01.14 Лучший круг - 1:24.165 Jenson Alexander Lyons Button - McLaren Mercedes
30.01.14 Лучший круг - 1:23.276 Kevin Magnussen - McLaren Mercedes
31.01.14 Лучший круг - 1:28.229 Felipe Massa - Williams Martini Racing
2 Сахир, Бахрейн
19.02.14 Лучший круг - 1:36.880 Nicolas Hülkenberg - Sahara Force India F1 Team
20.02.14 Лучший круг - 1:34.910 Kevin Magnussen - McLaren Mercedes
21.02.14 Лучший круг - 1:34.263 Lewis Carl Davidson Hamilton -
Mercedes AMG Petronas F1 Team
19.02.14 Лучший круг - 1:36.880 Nicolas Hülkenberg - Sahara Force India F1 Team
20.02.14 Лучший круг - 1:34.910 Kevin Magnussen - McLaren Mercedes
21.02.14 Лучший круг - 1:34.263 Lewis Carl Davidson Hamilton -
Mercedes AMG Petronas F1 Team
22.02.14 Лучший круг - 1:33.283
Nico Erik Rosberg
-
Mercedes AMG Petronas F1 Team
3 Сахир, Бахрейн
27.02.14 Лучший круг - 1:35.290 Sergio Pérez Mendoza - Sahara Force India F1 Team
28.02.14 Лучший круг - 1:35.570 Sergio Pérez Mendoza - Sahara Force India F1 Team
27.02.14 Лучший круг - 1:35.290 Sergio Pérez Mendoza - Sahara Force India F1 Team
28.02.14 Лучший круг - 1:35.570 Sergio Pérez Mendoza - Sahara Force India F1 Team
01.03.14 Лучший круг - 1:33.258
Felipe Massa
-
Williams Martini Racing
02.03.14 Лучший круг - 1:33.278 Lewis Carl Davidson Hamilton -
Mercedes AMG Petronas F1 Team
02.03.14 Лучший круг - 1:33.278 Lewis Carl Davidson Hamilton -
Mercedes AMG Petronas F1 Team